汽車制造業(yè)是中國機(jī)械零件加工業(yè)最有代表性的一個(gè)領(lǐng)域。家用電器也是中國機(jī)械零件加工業(yè)最具國際競爭力的一個(gè)領(lǐng)域。最近，格力電器的董明珠對中國汽車制造業(yè)發(fā)出“粗制濫造”的評議，讓中國精密機(jī)械零件加工領(lǐng)域的朋友大為詫異。的確，曾經(jīng)的汽車精密零件加工只能在底層默默潛伏，在經(jīng)受過合資進(jìn)口品牌的洗禮后，如今卻取得了驚人的成長性。

曾經(jīng)壓著國內(nèi)精密零件加工品牌打的韓系、法系，現(xiàn)在已經(jīng)被自主品牌“反壓制”，這當(dāng)中固然有一定的其他因素在內(nèi)，但中國精密機(jī)械加工產(chǎn)業(yè)近些年的成長也是有目共睹。汽車領(lǐng)域的精密零件加工，不再是精度不夠，不會沒有精準(zhǔn)的模具，早已經(jīng)不是粗制濫造的水平，而是享有國際競爭力的產(chǎn)業(yè)。

回看2018年，盡管汽車機(jī)械零件加工企業(yè)遭遇了前所未有寒冬，但中國汽車銷量仍取得了2808.06萬輛的佳績，其中，來自國內(nèi)精密機(jī)械零件加工廠的車幾乎占據(jù)了半壁江山，充分說明消費(fèi)者對中國機(jī)械零件加工品牌的認(rèn)可。

借助國內(nèi)市場的大幅增長，長城、吉利、傳祺、東風(fēng)等自主車企在精密零件加工的研發(fā)、品牌方面發(fā)力。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，僅在十二五期間，全國排名前六的自主車企，就已累積投入了超過1600億元研發(fā)費(fèi)用。目前，無論是在動力總成還是車型平臺方面，中國機(jī)械零件加工的汽車品牌大都也已掌握了自己的核心產(chǎn)權(quán)。