眾所周知，飛機的非標零件加工不僅有高精密的門檻要求，而且是高難度的機械加工。一般的精密機械零件加工廠很難擔此大任，只有行業(yè)的頭部企業(yè)才能涉足這塊業(yè)務(wù)。普通的CNC零件加工很容易做，要想成為航空企業(yè)的供應(yīng)商卻沒有那么簡單。

近些年，來自快遞領(lǐng)域的貨機需求增長強勁，航空非標零件加工訂單也同步增長?？爝f領(lǐng)域競爭越激烈，空運貨物的賣點就是制勝的法寶。普通的快遞公司無法擁有自己的貨機，快遞巨頭卻可以用貨機來承攬業(yè)務(wù)。貨機的訂單量開始明顯增加，這類機械加工的訂單自然開始火爆，客戶還催得很急！

當很多精密機械零件加工廠再開始為訂單發(fā)愁的時候，航空非標零件加工的市場正當紅，也只能看著競爭者受益。在機械加工市場，沒有關(guān)鍵技術(shù)，很難在市場上壯大，當然也就難以獲得這類高技術(shù)要求的訂單。CNC零件加工業(yè)務(wù)，歸根到底還是技術(shù)的競爭，沒有核心技術(shù)，很難有長遠的發(fā)展。

有非標零件加工專家預計，未來幾年，中國的快遞市場仍將保持高速增長！這就意味著貨機的需求量仍然供不應(yīng)求，能承擔航空零件機械加工業(yè)務(wù)的精密機械零件加工廠仍然是市場的香餑餑。只要技術(shù)精湛，不愁沒有訂單，根本都不用操心是否有價格戰(zhàn)。

每年雙十一的時候，是快遞市場最繁忙的時候，也是貨機需求的高峰時段。航空非標零件加工業(yè)務(wù)，每年下半年都要提前為雙十一準備，因為快遞企業(yè)的貨機訂單交期是很關(guān)鍵的。